Infiniti со своими неповторимыми формами и премиальными генами, как всегда, оформила стенд в духе контрастов и футуристического направления. Автомобилей было не слишком много, но вполне достаточно, чтобы оценить развитие компании на отрезках между проведением международных выставок.
Экстравагантность в сочетании с роскошью – два ингридиента, которые позволили Infiniti Etherea стать настоящим лицом компании Infiniti на ММАС-2012.
Опуская восхваление безупречных внешних данных концептуальной Infiniti, перейдем сразу к сущности автомобиля: 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом развивает мощность в 245 л.с. Тип трансмиссии — бесступенчатый вариатор (CVT). Гибридная силовая установка рассчитана на то, что «чистый» электропривод используется чаще, в течение более длительных периодов и на более высоких скоростях, чем обычно у гибридных автомобилей.
Infiniti Etherea – предвестница серийной модели, младшей в модельном ряду Infiniti.
Это российская премьера самого динамичного автомобиля Infiniti в линейке FX.
Версия FX Vettel Edition создана на базе мощной спортивной модели FX50S с двигателем V8. Благодаря специальному пакету, разработанному в сотрудничестве с Red Bull Racing, FX Vettel отличается улучшенной аэродинамикой. Его коэффициент аэродинамического сопротивления снижен на 5%, а благодаря заднему спойлеру создается увеличенная на 30% прижимная сила. Среди прочих особенностей можно назвать усовершенствованный 5,0-литровый двигатель V8 с максимальной мощностью 420-430 л.с. (ориентировочно, по сравнению с 400 л.с. в серийной модификации) и максимальным крутящим моментом 520 Н•м. (ориентировочно) Такие характеристики делают FX Vettel Edition самым мощным автомобилем Infiniti из когда-либо продававшихся в Европе. Благодаря специальной выпускной системе звучание двигателя впечатляет не меньше, чем его мощь.
Эксклюзивная модель также отличается новыми элементами интерьера, выполненными в соответствии с пожеланиями Себастиана Феттеля, которому была посвящена премьера автомобиля, а индивидуальность и уникальные черты бренда стали еще более элегантными.
Премиальные автопроизводители все чаще заглядываются на уютный семиместный класс автомобилей. Не стала исключением и Infiniti.
Этот семиместный кроссовер, по заверениям производителя, «бросает вызов традициям и предлагает просторный салон, беспрецедентную многофункциональность и ряд инновационных решений».
Новинка европейского масштаба появится в продаже на российском рынке в 2013 году. Модель позиционируется, как роскошный семейный автомобиль.
Кроме того, что автомобиль «нашпиговали» системами безопасности, конструкторы сумели сохранить характерные оригинальные очертания Infinity – автомобиль даже не кажется большим, хотя по объему салона и габаритам очевидно велик.
Сберегли в Infiniti JX и превосходные технические характеристики. Устанавливаемый стандартно 3,5-литровый двигатель DOHC V6 оснащается вариатором (CVT) со спортивными настройками, который отличается мгновенным откликом и плавностью работы, а также обеспечивает автомобилю низкий расход топлива. В нем предусмотрен режим имитации переключений ступенчатых трансмиссий, который включается при выборе спортивного режима при помощи селектора режимов движения Infiniti. К конструктивным особенностям данного вариатора относятся широкий диапазон передаточных отношений и сниженные потери на трение.
Максимальная мощность двигателя достигает 262 л.с. при 6400 об/мин; крутящий момент составляет 334 Нм при 4400 об/мин. В двигателе используется впускной коллектор изменяемой геометрии, позволяющий повысить эффективность подачи воздуха в диапазоне низких и средних оборотов двигателя, а оптимизированная конструкция ременного привода позволила снизить расход топлива и упростить техническое обслуживание.
Автомобиль экономичен, но даже при движении с максимальной загрузкой в распоряжении водителя всегда будет запас мощности. Расход топлива в смешанном цикле составляет 10,7 л на 100 км.
«Зачастую большие и вместительные автомобили на ходу напоминают минивэны или автобусы, но многие потенциальные покупатели признались нам в том, что они не хотели бы отказываться от управляемости, отличающей спортивные седаны, только потому, что их семьи растут, - объясняет Николай Ермаков, региональный директор Infiniti в России. - В случае с JX мы поставили своей задачей ответить на запрос покупателей и сделать автомобиль экономичным, но при этом приносящим удовольствие от вождения, чего нам удалось добиться за счет установки вариатора со спортивными настройками».
