Создавая экспозицию на ММАС-2012 компания Cadillac сыграла на контрастах: полумрак и свет, белые, черные и красные цвета, блондинки, брюнетки и рыженькие. Но в общем и целом – классика… но только до начала премьеры… А дальше лазеры, таинственные существа, экстравагантные танцы. Что же нам презентовали таким необычным образом?
И вот он, окруженный завесой тайны, появившийся перед зрителями, как желанный подарок из серебристой обертки – Cadillac ATS.
«Создавая американский спортивный седан, призванный превзойти своих широко известных конкурентов, конструкторы модели ATS взяли за основу успешную платформу CTS-V, – прокомментировал появление новинки Крис Берубе (Chris Berube), ведущий инженер проекта. – Еще в большей степени, чем ходовая часть, на ощущения от вождения автомобиля ATS влияет конструкция автомобиля в целом – низкая снаряженная масса, оптимальная сбалансированность и превосходные динамические качества, доведенные до совершенства в течение бесчисленных часов испытаний на гоночных треках».
«Для тяжелого автомобиля требуются большие колесные диски и шины, а также тормозные механизмы, соответствующие большей массе, – пояснил г-н Берубе. – Низкая масса модели ATS позволяет обойтись без самых больших в сегменте колесных дисков и тормозных механизмов. Применение компактных, оптимизированных деталей, способствующих снижению массы автомобиля и увеличению его эффективности, обеспечивает ходовые качества, являющиеся одними из лучших в данном классе».
«Это – очень жесткая конструкция для получения истинного удовольствия от вождения, – заявил г-н Берубе. – Но даже самый жесткий кузов не является гарантией высоких ходовых качеств и управляемости. Большое значение имеют также оптимальная геометрия подвески и расширенные возможности управления демпфированием – и модель ATS обладает обоими этими достоинствами».
«Кинематика передней подвески ATS более сложная, но полученные ходовые качества автомобиля стоят затраченных усилий, – подчеркнул г-н Берубе. Водитель сможет полностью контролировать управляемые колеса автомобиля, но в то же время амортизаторы в достаточной степени поглощают воздействия дорожных неровностей, что делает Cadillac ATS очень комфортным в дальних поездках».
«Подрамник из алюминиевого сплава способствовал бы снижению общей массы ATS, но мы решили, что несколько лишних килограммов сзади помогут оптимально уравновесить (практически 50:50) переднюю и заднюю оси, – заявил Дэвид Мэш (David Masch), главный инженер проекта ATS. – Для улучшения ходовых качеств мы увеличили массу и некоторых других компонентов автомобиля».
Cadillac сработал на улучшение. Судя по взгляду публики, улучшение удалось.
А этот автомобиль мы уже где-то видели… Ах да, на Московском международном автосалоне 2010 года.
«Это подлинное мастерство сочетания наружных и внутренних элементов, которое создает впечатление, рождаемое при виде старинного деревянного судна, – сказал Гэл Базин (Gael Buzyn), руководитель проекта по дизайну интерьера. – Это романтично не только по своей форме, но и благодаря материалам: ничто не пахнет так замечательно, как натуральные дерево и кожа. Их сочетание дает непередаваемое ощущение бескомпромиссной роскоши».
«Любая поездка на Ciel превращается в удовольствие, поскольку интерьер представляет собой зону бескомпромиссного комфорта, элегантности и технологий, которые делают поездки еще более приятными, – сказал г-н Базин. – Простота и легкость гарантируют, что ничто не отвлекает вас от управления открытым автомобилем, в то время как цвета и материалы создают ощущение, что автомобиль является частью окружающей среды».
Революционный, премиальный, спортивный – вот три слова, которыми производитель характеризует Cadillac CTS.
Еще одно прекрасное определение – душа премиальности и мощности. О первом говорит класс автомобиля, как ценовой, так и качественный, о втором – 6,2-литровая восьмерка под капотом мощностью 556 лошадиных сил.
О Cadillac CTS не стоит много говорить – этот автомобиль лишь очередное доказательство того, что Cadillac один из ведущих производителей люксовых автомобилей в мире.
Кроме всего вышеперечисленного, компания Cadillac предъявила гостям своего стенда Cadillac SRX 2013 модельного года.
Изменения автомобиля по-прежнему находятся на стадии оформления его экстерьера и интерьера. Компания усердно выделяет автомобиль из «премиальной толпы».
Этот автомобиль будут предлагать с 3,6-литровой 308-сильной «шестеркой». Покупатель сможет выбрать между передним и полным приводом.
