Наземное метро для жителей и гостей Казани начнет работать уже в 2015 году. Сообщается, что кольцевая ветка уже частично построена. Протяженность путей составит 48 км – они соединят между собой 10 станций, некоторые из которых будут пересекаться с подземными станциями метро, сообщает Вечерняя Казань.
Зачем совмещать наземное и подземное метро? Для того, чтобы обеспечить должный уровень популярности новому виду транспорта в Казани. На текущий момент известно о строительстве следующих станций наземного метро: «Казань» (железнодорожный вокзал), «Лагерная», «Новое Аракчино», «Озеро Лебяжье» (о.п. «787 км»), «Казань-2», «Компрессорный», «Новаторов», «Абжалилова», «Метро Аметьево» и «Вахитово». Причем девять из них уже готовы, а станцию «Абжалилова» построят прямо на пересечении ул. Ершова и Абжалилова. Это должно существенно увеличить пассажиропоток.
Кстати, наземное метро будет работать с 5:00 д 22:00 часов, а общая продолжительность кольцевой поездки составит 1 час. По всему маршруту станут курсировать четыре состава, состоящие из 4-х вагонов, а интервал движения между станциями не будет превышать 15-20 минут.
Вот только до 2018 года поезда наземного метро в Казани станут ходить лишь в одном направлении, что автоматически увеличит время движения в обратном направлении. Однако эту проблему обещают решить уже через три года, когда проложат еще одну ветку рельс – тогда наземное метро заработает в обоих направлениях.
В минтрансе надеются, что уже на первом этапе пассажиропоток кольцевой ветки наземного метро в Казани составит не менее 20 000 человек. Стоимость проекта неизвестна, но по неподтвержденным данным, объем финансирования составил 18 млн. рублей. Кстати, проезд на наземном метро будет стоить также, как и в подземном – 20 рублей.
Казань - Автопортал AUTOTAT.ru
Поделиться в соцсетях: